Cầu Bát Xát - Bá Sái: Đòn bẩy chiến lược, định hình lại bản đồ kinh tế biên mậu Lào Cai

Cầu Bát Xát - Bá Sái: Đòn bẩy chiến lược, định hình lại bản đồ kinh tế biên mậu Lào Cai

Dự án cầu đường bộ qua sông Hồng khu vực biên giới Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) đang tăng tốc thi công, đạt gần 65% khối lượng. Công trình trọng điểm này, với tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng, dự kiến hợp long vào cuối năm 2026, hứa hẹn tạo ra cú hích mạnh mẽ cho kinh tế biên mậu và thị trường bất động sản khu vực Lào Cai.

Cầu Bát Xát - Bá Sái không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần mà còn là biểu tượng của sự hợp tác chiến lược giữa Việt Nam và Trung Quốc. Khi hoàn thành, cây cầu sẽ tối ưu hóa luân chuyển hàng hóa, thúc đẩy đầu tư và nâng cao đời sống dân cư hai bên biên giới, đặc biệt là tại tỉnh Lào Cai.

Tiến độ thi công vượt khó, hướng tới mục tiêu hợp long 2026

Cầu đường bộ Bát Xát - Bá Sái, được khởi công ngày 31/3/2025 sau Hiệp định và Nghị định thư ký kết ngày 12/12/2023, đang chứng kiến những nỗ lực vượt bậc từ các nhà thầu. Phía Việt Nam chịu trách nhiệm xây dựng một nửa cầu chính, bao gồm một nửa nhịp chính 110m, nhịp 60m và cầu dẫn dài 40m.

Hiện tại, toàn bộ kết cấu phần dưới như mố M2, trụ T8, T9 đã hoàn thành. Phần kết cấu trên cũng đạt tiến độ đáng kể với khối dầm đúc trên đà giáo dài 40m, các khối K0 đến K6 và trụ tháp cao 20m. Đơn vị thi công đang khẩn trương vào thép khối K7 của nhịp chính, đồng thời triển khai đắp nền đường đầu cầu.

Ông Trần Hưng Lam, Giám đốc Ban điều hành dự án, chia sẻ về những thách thức trong quá trình thi công. Địa chất phức tạp tại vị trí trụ T8, cùng với ảnh hưởng của mưa lũ và khối lượng kết cấu phần trên lớn, đòi hỏi kỹ thuật cao và sự điều chỉnh liên tục. Để đảm bảo mục tiêu hợp long vào cuối năm 2026, hàng trăm công nhân đang làm việc 3 ca, 4 kíp. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị thi công Việt Nam và Trung Quốc là yếu tố then chốt để vượt qua khó khăn và đẩy nhanh tiến độ.

Cơ hội vàng cho kinh tế biên mậu và bất động sản Lào Cai

Việc hình thành cầu Bát Xát - Bá Sái mang ý nghĩa chiến lược sâu rộng, không chỉ về giao thông mà còn về phát triển kinh tế - xã hội. Cây cầu sẽ:

• Thúc đẩy thương mại biên giới: Mở rộng cửa ngõ giao thương, giảm thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc, đặc biệt là các mặt hàng nông sản, khoáng sản và sản phẩm công nghiệp.
• Kích thích đầu tư: Thu hút vốn đầu tư vào các khu công nghiệp, khu kinh tế cửa khẩu tại Lào Cai, tạo ra nhiều việc làm và tăng trưởng kinh tế địa phương.
• Phát triển du lịch: Kết nối các tuyến du lịch xuyên biên giới, tăng cường giao lưu văn hóa và du lịch giữa hai quốc gia.
• Nâng tầm bất động sản: Khu vực Bát Xát và các vùng lân cận tại Lào Cai sẽ hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng giao thông mới. Giá trị đất đai, đặc biệt là đất công nghiệp, đất thương mại dịch vụ và đất ở tại các đô thị vệ tinh, dự kiến sẽ tăng trưởng mạnh mẽ. Các dự án logistics, kho bãi, và khu dân cư phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế sẽ có nhiều tiềm năng.

Với vị trí chiến lược trên tuyến hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, cầu Bát Xát - Bá Sái củng cố vai trò của Lào Cai như một trung tâm trung chuyển quan trọng. Đây là thời điểm các nhà đầu tư bất động sản cần nhìn nhận rõ tiềm năng dài hạn của khu vực này, nơi hạ tầng đang được đầu tư đồng bộ, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững.

Nguồn tổng hợp & tham khảo: https://cafef.vn/cau-vuot-song-hong-noi-viet-nam-trung-quoc-tai-lao-cai-dan-hinh-thanh-188260913172535159.chn